2020年12月の記事 - 1ページ目 - 風薫る場所へ~Reprise~
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年末挨拶

本年も当ブログをご覧いただき、誠にありがとうございました。気が付けば、開設から9周年を迎え、アップした記事も今回分を含めて1,405件になっていました。ここまで続けてこられたのは、当ブログをご覧いただき、時に拍手やコメントで励ましをいただいた皆様のおかげです。この場を借りて改めて御礼申し上げます。来年も、無理せず自分なりのペースで続けていければと思っております。良いお年をお迎えください!...

年の瀬の富士山詰め合わせ

先日の走り納めドライブで撮ったその他の富士山の写真をアップしてみました。早朝から夕刻までずっと雲一つかからない富士山を見れるというのはなかなかないこと。本当に天候に恵まれました。...

続・走り納めの伊豆・箱根ドライブ

~前回からの続き~だるま山高原レストハウスでの富士山撮影タイムを終えると、そのまま西伊豆スカイラインへ向かいました。これだけの好天の下でここまで来て、この道を走らないという選択肢はありませんね(笑)我々の他には走行車両は一台もいない西伊豆スカイライン。日向はドライ路面で問題ありませんでしたが、日陰には霜が残っている部分もあったため、路面コンディションの変化を先読みしながら、アクセルを開けるゾーンと...

走り納めの伊豆・箱根ドライブ

~プロローグ~朝一のスタートは快調。寒波の到来により空気は張りつめているが、おかげで空は雲一つない晴れ。今日は良いドライブになりそうだ。そんなことを考えながら待ち合わせのSAへ。無事に今日のご同道仲間と落ち合い、連れ立ってスタートした直後のことだった。えっ、まだ始まってもいないのに(汗)思い当たる節はあった。前日GSでエアを補充した時に、右リアのタイヤだけ妙に空気の入りが悪かったのだ。運の悪さを嘆きな...

世代交代を目の当たりにして思うもの

以下のような記事を見つけました。これを見ると、画質面ではもはや一眼レフは新マウント設計のミラーレスには敵わないことが明らかになりつつありますね。https://kakaku.com/article/tieup/20/12_nikon_z7ii/?lid=waku_categorytop_exp_E_83152_3152一眼レフの完成形とまで評されたNikon D850(2017年秋発売)と、最新のミラーレス一眼Nikon Z7Ⅱ(2020年秋発売)との比較。同等スペックのセンサーを用いるカメラ間の比較であって...

エンジン&ミッションマウント交換

M3のエンジンマウントとミッションマウントの交換を行いました。11年/8.2万km(途中何回かのサーキット走行を含む)を経たマウントの姿が上の写真です。この4つの硬質ゴムパーツでエンジンとミッションの重量を受け止めてきた訳ですが、ミッションマウント(四角い方)はそれほど劣化していなかったものの、エンジンマウントは熱で劣化(色が全然違いますね)、高さも新品比で1cmほど潰れ、ゴム部分にひびが入って内部の緩衝オイ...

復習の房総ドライブ

学んだことは速やかに復習し定着を図るのが、学習効率を上げるポイント。これはドライブにおいても例外ではありません。先般の鉄道での房総旅行で、これまで「点」でしか訪れていなかった外房の鴨川、勝浦・御宿、大原が「線」で繋がり、外房シーサイドをクルーズするイメージが出来上がりました。そして、これまであまり走ったことがなかった養老渓谷エリアを中心とした道群にも快適に走れそうなところが少なからずあることを、小...

外房の朝

太平洋岸で見る日の出は実に美しい。...

房総ローカル線王国を堪能②

小湊鉄道の養老渓谷駅からは、「里山トロッコ列車」に乗車しました。上総牛久までの行程をのんびり走る列車です。トロッコ列車の類に乗るのは数年前の嵯峨野観光鉄道以来となります。沿線には多くの鉄道ファンがいて、列車乗客との間で手を振り合う実にほのぼのとした光景。長閑な里山風景の中を風に吹かれながらのんびり走るのは最高ですね。1時間という行程はあっという間でした。上総牛久駅に到着。ここでトロッコ列車は折り返...

房総ローカル線王国を堪能①

房総半島と言えば、関東圏随一の非電化ローカル線王国。東京隣接県でありながら、JR東日本の久留里線、小湊鉄道、いすみ鉄道と、3路線もあります。このうち小湊鉄道及びいすみ鉄道は、昭和・国鉄時代の気動車に今でも乗れる全国的にも貴重な路線です。今回紹介するいすみ鉄道は、外房・いすみ市の大原と内陸にある大多喜町の上総中野とを結ぶ鉄道。かつてのJR東日本木原線が第三セクター化したものです。ちなみに、木原線という名...

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