ぼやき - Car Life
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Dachi

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先日、本格的なドライブシーズンの到来に備えて、レザーシートのクリーニング等をしました。

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その後エンジンルームを開けてみると、ボンネットフードを支えるダンパーが弱くなっているのを感じます。そろそろ交換時なのかもしれませんね。12年、8.4万kmとなるとあちこち要整備箇所が出てくるもので、パーツ入荷待ちのまま既に4か月が経とうとしているデフのメンテに加え、一度修理したはずのエンジンヘッドカバーガスケットからの新たなオイル滲みにも何らかの対処が必要になりそうです。これらに加えてラムダセンサー(O2センサー)、イグニッションコイルなども交換した方が遠出の際の万一のトラブル防止になるのでしょうが、コロナ禍を受けてのパーツ供給不足にさすがにうんざりし始めています。BMW Japanは限られたパーツしか国内在庫を持たないうえに、本国発注分はロックダウンの影響で入荷時期未定。個人輸入を企図して海外サイトを見てもリーズナブルなOEMパーツなどは同様に「入荷時期未定」のままです。実に困ったものです。

以上、コロナ禍の中での悩めるカーライフについてのぼやきでした。

DSC_01580_01(850).jpg

※3/22追記
私のぼやきを見透かしたかのように、入荷待ちのパーツが全て揃ったと連絡がありました(喜) これで陰鬱とした気持ちも晴れそうです。
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Comments 2

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amataro  

こんにちはー

コロナの影響は色々なところに現れてますね。 クルマを動かす上で必要なパーツに関しては、最低でも国内に在庫をしておいてもらいたいものです。 そもそも国内定価は本国よりもずいぶん高いので、在庫管理や為替の影響を考えても、サービスの拡充として検討してもらいたいですね。

と思っていたところ、第一四半期に新しいロジスティックセンターに移転とのニュースがありましたので、これで少しは在庫パーツが拡充されますかね。

https://response.jp/article/2019/05/13/322245.html

2021/03/20 (Sat) 11:59 | EDIT | REPLY |   
Dachi  
To amataroさん

amataroさん こんにちは

国内パーツ価格はもともと高いうえに少しずつ価格が上がっているのが何とも。早く新車に買い替えろ!ということなのかもしれませんが、過去の自社のプロダクツ(とそのロイヤルカスタマー)も大切にしてほしいと切に願うところです。私にとって入荷未定パーツがあるのは、恐らくそれが大多数の本邦BMWユーザーは替えないであろうものだからだと思います(デフのインプット・アウトプットシールだけではなく、マウントブッシュ類も替えてもらおうと思っています)。

いずれにせよ、全てはコロナが大きな要因になっていることは事実ですので、早く状況が好転してほしいと思っています。

2021/03/21 (Sun) 13:51 | EDIT | REPLY |   

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